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普通車床過電流及超速保護電路的原理與作用

日期：2011年04月08　來源：沈陽機床集團　關(guān)鍵字：普通車床
該電路包括：正組過電流保護、反組過電流保護、正組超速保護及反組超速保護。每部分的工作原理相同，現(xiàn)以過電流保護的一組為例予以說明。
    保護電路的工作原理都是帶自鎖的電壓比較器。普通車床運放Nl的輸出為±12V，當(dāng)段有產(chǎn)生過漉信號時，Nl輸出為12V，V2導(dǎo)通，V6截止．KA11不動作。普通車床當(dāng)發(fā)生過電流時，電流反饋信號加大，當(dāng)超過由RP1設(shè)置的故障設(shè)定電壓時，運放Nl發(fā)生翻轉(zhuǎn)，輸出為+12V，同時，V6導(dǎo)通，KA11得電吸合。普通車床Nl的正電壓經(jīng)過Rl0反饋到V2的基極，使V2截止，從復(fù)位開關(guān)引入的+15V加到Nl上，使Nl在過流信號撤除后（即LF信號因保護動作，系統(tǒng)停止工作，電流被中斷），鏈在正的輸出狀態(tài)。圖中的R12為KA1的匹配電阻，V4為負電壓削渡，C2為濾波，Cl為輸入濾波。
    上述是以電流反饋為負電壓信號的一組的工作過程。普通車床對于電流反饋信號為正電壓的一組，工作原理是相同的。普通車床其不同處是故障動作電壓設(shè)寵值的極性相反，即為15V，電流反饋信號為正。此外，因電路是輸出負電壓時為保護動作，所以V2使用NPN管，而V6使用PNP管。
   即當(dāng)電動機轉(zhuǎn)速異常升高時，測速發(fā)電機的電壓也過高，保護電路將產(chǎn)生動作。普通車床同樣，也分為正組超速(VF>O)及反組超速(VF<0)兩組電路，其工作原理與過流保護時相同。普通車床另外，在四組保護電路中任一組發(fā)生動作時，均有對應(yīng)的輸出指示，此信號為零電平有效。

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