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根據(jù)控制對(duì)象的工作原理診斷故障

日期：2011年02月17　來(lái)源：沈陽(yáng)機(jī)床　關(guān)鍵字：車(chē)床
數(shù)控機(jī)床的PLC程序是按照控制對(duì)象的控制原理來(lái)設(shè)計(jì)的，通過(guò)對(duì)控制對(duì)象的工作原理的分析，車(chē)床結(jié)合PLC的∞狀態(tài)檢查。
例6-3數(shù)控車(chē)床工件夾緊故障。
故障現(xiàn)象：該車(chē)床配備FANUC-OT系統(tǒng)，當(dāng)腳踏尾座開(kāi)關(guān)使套筒頂尖頂緊工件時(shí)，系統(tǒng)產(chǎn)生報(bào)警。
故障診斷：在系統(tǒng)診斷狀態(tài)下，調(diào)出PLC輸入信號(hào)，發(fā)現(xiàn)腳踏開(kāi)關(guān)輸入X04.2為“1”， 尾座套筒轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)X17.3為“l”，潤(rùn)滑油液面開(kāi)關(guān)X17.6為“1”。車(chē)床調(diào)出PLC輸出信號(hào)，當(dāng)腳踏向前開(kāi)關(guān)時(shí)，輸出Y49.0為“1”，同時(shí)電磁閥也上電，這說(shuō)明系統(tǒng)PLC輸入輸出狀態(tài)均正常，分析尾座套簡(jiǎn)液壓系統(tǒng)。
當(dāng)電磁閥YV4.1得電后，液壓油經(jīng)溢流閾、流量控制閥和單向閥進(jìn)入尾座套筒液壓缸，使其向前頂緊工件。松開(kāi)腳踏開(kāi)關(guān)后，電磁換向閥處于中間位置，油路停止供油，由于單向閥的作用，尾座套簡(jiǎn)向前時(shí)的油壓得到保持，車(chē)床該油壓使壓力繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)接通，在系統(tǒng)PLC輸入信號(hào)中X00.2為“1”，但檢查系統(tǒng)PLC輸入信號(hào)X00.2為“0”，說(shuō)明壓力繼電器有問(wèn)題，經(jīng)進(jìn)一步槍查發(fā)現(xiàn)其觸點(diǎn)損壞。

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