航空工業(yè)典型零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是大量采用整體薄壁結(jié)構(gòu)，形狀復(fù)雜。為了增加航空器的機(jī)動(dòng)性，增加有效載荷和航程，降低成本，進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)和廣泛采用新型輕質(zhì)材料，對(duì)材料性能要求越來(lái)越高�，F(xiàn)在大量采用鋁合金、高溫合金、鈦合金、高強(qiáng)度鋼、復(fù)合材料、工程陶瓷等。結(jié)構(gòu)復(fù)雜的薄壁件、蜂窩件形狀復(fù)雜，孔、空穴、溝槽、加強(qiáng)筋等較多，工藝剛性差。

    根據(jù)航空工業(yè)加工件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和加工要求，需要帶A、B擺角或A、C擺角的五軸聯(lián)動(dòng)加工中心、高速加工中心、大型雙龍門立式加工中心、大型數(shù)控龍門鏜銑床、精密數(shù)控車床、大型數(shù)控精密立式車削中心、車銑復(fù)合加工中心、葉盤高效加工中心、端面弧齒磨床、高速轉(zhuǎn)子葉尖磨床、緩進(jìn)給強(qiáng)力磨床、拉床、相關(guān)電加工機(jī)床、激光熔覆加工機(jī)床、板類件無(wú)模多點(diǎn)成形壓力機(jī)、定向單晶熔煉爐、電液束流設(shè)備等。要求機(jī)床具有足夠的剛性，操作簡(jiǎn)單，人機(jī)界面清楚，要求樣條插補(bǔ)（NURBS），過(guò)程均勻控制，以減少對(duì)拐角處加工精度的影響，具有在線測(cè)量仿真功能。