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飛機的歷史和發(fā)展
日期：2010年10月08 來源：沈陽機床集團 關鍵字：加工中心
1 783年，法國的蒙哥菲埃兄弟首次秉坐熱氣球飛行成功，實現(xiàn)7^類能像鳥兒一樣在天空中飛行的愿望。1903年，人類歷史上的第一個飛行器在美國誕生，它是由萊特兄弟發(fā)明的以汽油為燃料的8. 8千瓦活塞發(fā)動機驅動的螺旋槳飛機。加工中心萊特兄弗秉坐這架飛機成功地飛行09秒，航程260米。加工中心最初，飛機的機身是由術質骨集上貼著羽毛構成的，為保持強度制作成雙層翼或三層翼結構，兩翼間用支柱和壘屬絲蓮接，但很陡就改進成單層翼。
飛機用發(fā)動機的歷史：
最初，b機用活塞發(fā)動機足水冷單列式．1909年法國開發(fā)出空冷轉子發(fā)動機。轉子發(fā)動機是安裝螺旋輩的氣缸旋轉的發(fā)動機，在第一次世界大戰(zhàn)前后使用。第一次世界大戰(zhàn)后，飛機一直在國防中占有蕈要地位。
飛機按用途可分為軍用機和民用機兩大類。在第=次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前，b機的動力機構多為活塞螺旋槳，即用活塞發(fā)動機驅動螺旋槳。此后，德國、意大利衛(wèi)研制成功了使 用噴氣式發(fā)動機的飛機。加工中心1943--1944年的第二次世界大戰(zhàn)束期•英國和德國兩軍的噓氣式戰(zhàn)斗機及德國的火箭式戰(zhàn)斗機已用于戰(zhàn)爭。美國開發(fā)出的飛機用渦輪增壓器，使E機的性能產(chǎn)生r一次質的E躍。
客機的發(fā)展：
進入20世紀50年代后，客機向噴氣式方向發(fā)展。加工中心首先是在英同，噴氣式客機首航成功，此后的法國、美國等國家也開發(fā)了噴氣式客機，使航空運輸進入了客機噴氣化的新時代。加工中心到了70年代，為適應旅客和貨物大量及快速的國際間運輸t開發(fā)出了寬體的大型客機，使飛機成為周內(nèi)旅行的普通交通工具。
使用心轉翼的直升E機應用也非常廣泛。它能垂直著艋，不需要專用飛機場。髓著直升E機的高速化和大型化，其用途將更加廣泛。
日本發(fā)動機技術的歷史：
日本發(fā)動機技術是1910年由歐美引進的，由于實行許可證生產(chǎn)，使發(fā)動機技術得以提高。此后，H本開始生產(chǎn)自主設計的發(fā)動機•有空冷星型9氣缸的“壽”，空冷雙34。括塞發(fā)動機有兩個分支，即水冷單列式和空玲星型。加工中心由于水冷比空冷重鼉大，冷卻系統(tǒng)故障多，而使以空冷星型逐漸成為主流型式，日本航空發(fā)動機從第二次世界大戰(zhàn)開始到大戰(zhàn)結束主要采用奎冷星型。與此同時，許多民間飛機研究所和制造廠相繼成立。加工中心191 7年，中島知久平與川西清兵衛(wèi)一起在成屯r i¨i本飛機研究所后，衛(wèi)成立r中島飛機制作所（現(xiàn)在的富士重工）{ 1919年川崎造船所設立了飛機科（現(xiàn)在的川崎重工），三菱造船成立二菱內(nèi)燃機制造所（現(xiàn)在的三菱重I）；1920年川西機械制作所（現(xiàn)在的新明和工業(yè)）和1924年石川島飛機制作所（后來的立川飛機）等也都開始生產(chǎn)E機。
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