所謂的氣動機械是向氣體輸送能量和從氣體接受能量曲機械的總稱。數(shù)控車床向氣體輸送能量的機械有氣體壓縮機和風機等，從氣體接受能量并將其轉換成機械運動能量的機械有汽缸和汽動馬達蕁。
氣體壓縮機與風機：
    將氣體豫縮比大于2且出口壓力大于iOOkPa(ikgf/ cm')的向氣體輸送能量的機械稱為氣體壓縮機，氣體雎縮比小于2且出口壓力在iOOkPa(ikgf/ cnr)以下的向氣體輸送能量的機械稱為風機。數(shù)控車床其分類和應用分別如圖12. 31和圖1 2 32所示。
    氣體壓縮機氣體壓縮機分為通過葉輪旋轉向氣體輸送能量的渦旋式壓縮機和通過壓縮氣體容積向氣體輸送能量的容積式壓縮機。數(shù)控車床容積式壓縮機叉分為螺桿式、膽葉式、葉片式、液封式等旋轉式壓縮機和活塞式、薄膜式等往復式壓縮機。
    風機風機可分為風扇和鼓風機。數(shù)控車床氣體壓縮比小于1．1，出口壓力小于10 kPa的風機稱為風扇；氣體壓縮比大于1.1．小于2，出口壓力大于10 kPa．小于IOO kPa的風機稱為鼓風機。
油缸和氣缸：
    油缸和氣缸是將流體能量轉換成直線往復運動能量的機械（參見圖12 33）。數(shù)控車床油缸和氣缸主要由缸體和活塞構成，活塞的端面在流體壓力的作用下作往復直線運動。活塞桿的前端與被驅(qū)動件連接。只從活塞的一端供給壓力，由彈簧等驅(qū)動回程運動的油缸（或氣缸）稱為單動式油缸（或氣缸）．從活塞的兩端分別供給壓力，驅(qū)動活塞往復運動的油缸（或氣缸）稱為雙動式油缸（或氣缸）。數(shù)控車床雙動式油缸（或氣缸）的流體流動方向由換向悶控制，以此來改變活塞的運動方向；單動式油缸（或氣缸）由換向閥控制活塞的加壓或卸壓，從而改變活塞的運動方向。
馬達：
    馬達是將流體的能量轉換為連續(xù)旋轉運動能量的機械，可分為如下幾種：
    齒輪馬達使互相嚙合的齒輪在流體的作用下實現(xiàn)旋轉運動的馬達稱為齒輪馬達；葉片馬達如圖12. 34所示，馬達轉于的葉片在流體的作用下實現(xiàn)旋轉運動，這種馬達稱為葉片馬達；活塞式馬達利用多個活塞的順序運動來驅(qū)動斜面n輪等機構實現(xiàn)旋轉運動的馬達。