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數(shù)控車(chē)床兩頂尖間裝夾

日期：2010年05月18　來(lái)源：沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)　關(guān)鍵字：數(shù)控車(chē)床
數(shù)控車(chē)床兩頂尖間裝夾
  精車(chē)時(shí)裝夾軸類工件，選用在兩頂尖間裝夾對(duì)保證工件的形位精度是較理想的。
  (1)裝夾形式
  用兩頂尖裝夾工件，工件由前頂尖和后頂尖定位，用雞心夾頭夾緊并帶動(dòng)工件同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
  (2)適用場(chǎng)合
  適用于裝夾較長(zhǎng)的工件或必須經(jīng)過(guò)多次裝夾才能加工好的工件(如細(xì)長(zhǎng)軸、長(zhǎng)絲杠等)，以及工序較多，在車(chē)削后還要銑削或磨削的工件。
(3)裝夾特點(diǎn)
  數(shù)控車(chē)床采用兩頂尖裝夾工件的優(yōu)點(diǎn)是裝夾方便，不需找正，裝夾精度高；缺點(diǎn)是裝夾剛度低，影響切削用量的提高。
  (4)前頂尖
  前頂尖分為裝夾在主軸錐孔內(nèi)的前頂尖和在卡盤(pán)上車(chē)成的前頂尖兩種，工作時(shí)前頂尖隨同工件一起旋轉(zhuǎn)，與中心孔無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因此不產(chǎn)生摩擦。
  (5)瑪心夾頭
  用雞心夾頭和前頂尖裝夾工件時(shí)，靠雞心夾頭4和緊固螺釘l夾緊工件5一端外圓處，并使夾頭上的彎撥桿2伸出工件軸端，還要使夾頭的彎撥桿插入撥盤(pán)3的凹槽中，以通過(guò)撥盤(pán)來(lái)帶動(dòng)工件回轉(zhuǎn)。
  如果是用數(shù)控車(chē)床卡盤(pán)夾持的前頂尖，則將彎撥桿貼近卡盤(pán)的卡爪側(cè)面，以通過(guò)卡盤(pán)來(lái)帶動(dòng)工件回轉(zhuǎn)。后頂尖頂人工件另一端的中一EqL，其松緊程度應(yīng)以工件在兩頂尖間可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng)而又沒(méi)有軸向竄動(dòng)為宜。
數(shù)控車(chē)床精車(chē)時(shí)工件的檢測(cè)
  (1)長(zhǎng)度尺寸的測(cè)量
  可用游標(biāo)卡尺或游標(biāo)深度尺測(cè)量長(zhǎng)度尺寸。    。
  (2)外徑尺寸的測(cè)量
  可用千分尺測(cè)量外徑尺寸。
  (3)形狀、位置精度的檢測(cè)
  在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，常用百分表來(lái)檢測(cè)工件的形位誤差。
  1)圓柱度誤差的檢測(cè)。一般用百分表來(lái)檢測(cè)工件的圓柱度誤差。檢測(cè)時(shí)，可將工件放在V形架上，只要在被測(cè)表面的全長(zhǎng)上取前、后、中幾點(diǎn)，比較其測(cè)量值，其最大值與最小值之差的一半即為被測(cè)表面全長(zhǎng)上的圓柱度誤差。
  2)端面圓跳動(dòng)誤差的檢測(cè)。檢測(cè)工件端面圓跳動(dòng)誤差時(shí)，先把工件用兩頂尖裝夾，然后把杠桿式百分表的回剮頭靠在需要測(cè)量的左側(cè)或右側(cè)端面上，轉(zhuǎn)動(dòng)工件，測(cè)得百分表的讀數(shù)差就是端面圓跳動(dòng)誤差。
  3)徑向圓跳動(dòng)誤差的檢測(cè)。檢測(cè)一般軸類工件徑向圓跳動(dòng)誤差時(shí)，可以把工件用兩頂尖支撐．用杠桿式百分表來(lái)榆測(cè)．?dāng)?shù)控車(chē)床工件轉(zhuǎn)一周時(shí)百分表所得的讀數(shù)差就是徑向圓跳動(dòng)誤差。

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