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制動(dòng)裝置


日期:2010年04月21 來(lái)源:沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán) 關(guān)鍵字:普通車(chē)床
 普通車(chē)床制動(dòng)裝置
    (1) 普通車(chē)床制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)及工作原理制動(dòng)裝置的功用是在車(chē)床停車(chē)過(guò)程中,克服主軸箱內(nèi)各運(yùn)動(dòng)件的旋轉(zhuǎn)慣性,使主軸迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng),以縮短輔助時(shí)間。普通車(chē)床上的閘帶式制動(dòng)器,它由制動(dòng)盤(pán)8、制動(dòng)帶7和杠桿4等組成。制動(dòng)盤(pán)是一鋼制圓盤(pán),與軸Ⅳ用花鍵連接。制動(dòng)帶為一鋼帶,其內(nèi)側(cè)固定著一層銅絲石棉,以增加摩擦面的摩擦因數(shù)。制動(dòng)帶的一端通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘5與主軸箱l連接,另一端固定在杠桿4的上端。
    制動(dòng)器的動(dòng)作由操作裝置操縱。當(dāng)杠桿4的下端與齒條軸2上的圓弧凹部;騝接觸時(shí),主軸處于正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)狀態(tài),制動(dòng)帶被放松;移動(dòng)齒條軸,當(dāng)其上的凸起部分6對(duì)正杠桿4時(shí),使杠桿4繞軸3擺動(dòng)而拉緊制動(dòng)帶7,此時(shí),離合器處于松開(kāi)狀態(tài),軸Ⅳ和主軸便迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
    (2)調(diào)整方法如要調(diào)整制動(dòng)帶的松緊程度,可將螺母6松開(kāi)后旋轉(zhuǎn)螺釘5。在調(diào)整合適的情況下,當(dāng)普通車(chē)床主軸旋轉(zhuǎn)時(shí),制動(dòng)帶能完全松開(kāi);而在離合器松開(kāi)時(shí),主軸能迅速停轉(zhuǎn)。
    普通車(chē)床變速機(jī)構(gòu)
    變速機(jī)構(gòu)用來(lái)改變主動(dòng)軸與從動(dòng)軸之間的傳動(dòng)比,當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速固定不變時(shí),從動(dòng)軸得到多種不同的轉(zhuǎn)速。車(chē)床上常見(jiàn)的變速機(jī)構(gòu)有以下幾種:
    (1)滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)圖2- 21a胼示是一種滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)。齒輪z1和z3固定在軸1上,由齒輪24、25和26組成的三聯(lián)齒輪,由花鍵與軸Ⅱ連接,可移換左、中、右三個(gè)位置,使傳動(dòng)比不同的齒輪副21/24、22/25、23/z6依次嚙合,在主動(dòng)軸I轉(zhuǎn)速不變時(shí),從動(dòng)Ⅱ可得到三級(jí)不同的轉(zhuǎn)速。
(2)離合器變速機(jī)是一種離合器變速機(jī)構(gòu)。固定在軸I上的齒輪和z:,分別與空套在Ⅱ上的齒輪23和24經(jīng)常保持嚙合。由于兩對(duì)齒輪的傳動(dòng)比不同,當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速一定時(shí),2和24將以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)雙向牙嵌式離合器M分另q跟2和24接合時(shí),軸Ⅱ就可獲得兩級(jí)不同的轉(zhuǎn)速。
  變向機(jī)構(gòu)
  變向機(jī)構(gòu)用來(lái)改變普通車(chē)床運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)方向。如主軸的旋轉(zhuǎn)方向、溜板和刀架的進(jìn)給方向等。普通車(chē)床上常見(jiàn)的變向機(jī)構(gòu)有以下幾種:
   滑移齒輪變向機(jī)是滑移齒輪變向機(jī)構(gòu)。當(dāng)滑移齒輪22在運(yùn)動(dòng)由兩經(jīng)中間輪知傳至龜,軸Ⅱ與軸I的轉(zhuǎn)向相同;當(dāng)22左移至虛線位置時(shí),與軸I上的毛直接嚙合,軸Ⅱ與軸I轉(zhuǎn)向相反。
   圓柱齒輪和摩擦離合器組成的變向機(jī)構(gòu)圖2 -22h所示是由圓柱齒輪和摩擦離臺(tái)器組成的變向機(jī)構(gòu)。當(dāng)離合器M向左接臺(tái)時(shí),軸Ⅱ與軸I轉(zhuǎn)向相反;離合器M向右結(jié)合時(shí),軸Ⅱ與軸I轉(zhuǎn)向。

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