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數(shù)控車床的組成及布局

日期：2010年04月07　來(lái)源：沈陽(yáng)機(jī)床（集團(tuán)）　關(guān)鍵字：數(shù)控車床
數(shù)控車床的組成
  數(shù)控車床與普通車床相比較，其結(jié)構(gòu)上仍然是由主軸箱、刀架、進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)、床身、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)等部分組成，只是兩者的進(jìn)給系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上存在著本質(zhì)的差別。普通車床主軸的運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)掛輪架、進(jìn)給箱、溜板箱傳到刀架實(shí)現(xiàn)縱向和橫向的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。而數(shù)控車床直接通過(guò)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿實(shí)現(xiàn)縱向和橫向的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。可見(jiàn)數(shù)控車床進(jìn)給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)較普通車床大為簡(jiǎn)化。數(shù)控車床也有加工各種螺紋的功能，那么主軸的旋轉(zhuǎn)與刀架的移動(dòng)是如何保持同步的呢•一般是采取伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，并且在主軸箱內(nèi)安裝有脈沖編碼器，主軸的運(yùn)動(dòng)通過(guò)同步齒形帶1：1地傳到脈沖編碼器。當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)脈沖編碼器便發(fā)出檢測(cè)脈沖信號(hào)給數(shù)控系統(tǒng)，使主軸電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)與刀架的切削進(jìn)給保持同步關(guān)系，即實(shí)現(xiàn)加工螺紋時(shí)主軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)t刀架z向移動(dòng)一個(gè)導(dǎo)程的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。
數(shù)控車床床身導(dǎo)軌廈刀架的布局
  床身導(dǎo)軌的布局?jǐn)?shù)控車床床身導(dǎo)軌與水平面的相對(duì)位置可以分為四種布局形式：水平床身、斜床身、平床身斜滑板、立床身。刀架作為數(shù)控車床的重要部件，其布局形式對(duì)機(jī)床整體布局及工作性堂簍響磐苧目前兩等標(biāo)軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控車床多采用12工位的回轉(zhuǎn)刀架，也采用工位、6工位、8工位、10工位回轉(zhuǎn)刀架的�；剞D(zhuǎn)刀架在機(jī)床上的布局有兩種形式。一種事用于加工盤類零件的回轉(zhuǎn)刀架，其回轉(zhuǎn)軸垂直與主軸；另一種是用于加工軸類和盤類零件的回轉(zhuǎn)刀架，其回轉(zhuǎn)平行于主軸。

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