2007年6月14日，沈陽機床集團的車間里整齊擺放著30臺套數(shù)控車床，從外形上看，這30臺數(shù)控車床

和對面那些貼著英文字母、德文字母和日文字母的數(shù)控車床并無兩樣。不同的是，這30臺數(shù)控車床從“頭腦

”到“手腳”都是“中國制造”。

　　2007年6月，國家發(fā)改委、國務院東北振興辦公室在沈陽召開了鐵西老工業(yè)基地調整改造暨裝備制造業(yè)

發(fā)展示范區(qū)現(xiàn)場會，其中展示了沈陽機床集團和中科院沈陽計算所有限公司及沈陽高精數(shù)控公司聯(lián)合推出的

六大類11個型號的30臺套國產數(shù)控車床。為全面推進數(shù)控車床的國產化，利用沈陽機床集團的機床，配套

使用沈陽計算所的藍天數(shù)控技術。

　　機床從來都被視為裝備制造業(yè)的工作母機，而數(shù)控系統(tǒng)則被譽為數(shù)控車床的“大腦”。在中科院東北振興

科技行動計劃的資助下，在遼寧省和沈陽市有關領導的推動下，沈陽機床集團與中科院沈陽計算公司、沈陽

高精數(shù)控公司聯(lián)合進行攻關，這些國產數(shù)控車床裝上了由中科院沈陽計算公司研制的“大腦”——藍天數(shù)控系

統(tǒng)。這也是沈陽機床集團首次在中高檔數(shù)控車床領域批量采用國產數(shù)控系統(tǒng)。

　　數(shù)控技術創(chuàng)新了，母機國產化了

　　從2002年開始，中國成為世界機床消費第一大國、機床進口第一大國，進出口逆差嚴重。中高檔與大

型數(shù)控車床以及數(shù)控系統(tǒng)的進口依賴程度更加明顯，2005年，中高檔與大型數(shù)控車床進口達到了52億美元

，2006年這一數(shù)字增加到了64億美元。而且即使國產的中高檔數(shù)控車床，其80%以上采用的也是進口的數(shù)

控系統(tǒng)。中科院沈陽計算公司董事長林滸說：“中國是制造業(yè)大國，但如果母機是別人制造的，那就不是制

造大國。”

　　我國數(shù)控技術的發(fā)展起步于20世紀50年代，通過“六五”期間引進數(shù)控技術，“七五”期間組織消化、吸

收、科技攻關，我國數(shù)控技術和數(shù)控產業(yè)取得了相當大的成績。中科院沈陽計算公司是國內較早研發(fā)數(shù)控技

術的單位之一，1989年研制出了中國第一臺五軸聯(lián)動高檔數(shù)控系統(tǒng)——藍天一號，并于20世紀90年代初在

天津一家機床制造廠裝備成功。

　　五軸聯(lián)動加工中心有高效率、高精度的特點，工件一次裝夾就可完成五面體的加工。如配置上五軸聯(lián)動

的高檔數(shù)控系統(tǒng)，還可以對復雜的空間曲面進行高精度加工，更能夠適宜汽車零部件、飛機結構件等現(xiàn)代模

具的加工。據(jù)了解，發(fā)達國家直到現(xiàn)在還在限制五軸聯(lián)動數(shù)控系統(tǒng)對中國的出口；如果用戶使用國外的數(shù)控

系統(tǒng)，就必須簽署嚴格的定向使用協(xié)定，并受到檢查。

　　而東北振興科技行動計劃項目“面向伺服驅動的同步控制總線及裝置產業(yè)化”就是主要針對數(shù)控與驅動系

統(tǒng)間傳統(tǒng)的連接和通信方式存在的問題，研制基于控制總線的新型數(shù)控系統(tǒng)與伺服驅動系統(tǒng)。并針對國內有

大量市場需求的全機能數(shù)控車床、加工中心及數(shù)控雕銑機床，實現(xiàn)配套規(guī)模產業(yè)化應用，打破國外壟斷，實

現(xiàn)高性能數(shù)控裝置的升級換代。

 
沈陽計算公司董事長林滸曾對記者介紹說：“近年來，國際上已實現(xiàn)由普通機床市場向數(shù)控車床市場的轉化

，而我國仍處于以普通機床為主的低水平階段。先進的數(shù)控技術被發(fā)達國家所壟斷，我國尚沒有形成數(shù)控產

業(yè)優(yōu)勢和規(guī)模。但我國數(shù)控產業(yè)市場潛力巨大，因此發(fā)展具有自主知識產權的數(shù)控技術、實現(xiàn)我國自有數(shù)控

系統(tǒng)的產業(yè)化、提高我國數(shù)控系統(tǒng)及相關產品的質量和水平，對我國經濟發(fā)展具有長遠的戰(zhàn)略意義。

　　沈陽要建設成為國家裝備制造業(yè)基地，就必須發(fā)揮沈陽傳統(tǒng)裝備制造業(yè)的優(yōu)勢，就必須發(fā)展數(shù)控產業(yè)，

這是沈陽裝備制造基地建設的必然選擇。”

　　目標指向規(guī)模產業(yè)化

　　“其實我們科研人員也有一種情結，就是將自己研發(fā)的技術產業(yè)化，將自己的技術服務于中國用戶。”林

滸說。

　　據(jù)介紹，由于在高檔數(shù)控技術方面取得的成績，沈陽計算公司1993年被批準成立高檔數(shù)控國家工程研

究中心，開始了數(shù)控技術工程化、產業(yè)化的新階段，促進技術創(chuàng)新與規(guī)模產業(yè)化的結合。2002年承擔中國

科學院知識創(chuàng)新工程重大項目——“開放式和智能化的數(shù)控系統(tǒng)平臺及產業(yè)化”，開發(fā)具有自主知識產權的數(shù)

控系統(tǒng)平臺，以支持不同加工需求的數(shù)控車床，實現(xiàn)數(shù)控產品的成套化、配套化和產業(yè)化。2005年1月沈陽

計算所暨高檔數(shù)控國家工程研究中心聯(lián)合社會優(yōu)勢資源成立的沈陽高精數(shù)控技術有限公司，作為藍天數(shù)控的

產業(yè)化推進實體和新的創(chuàng)新平臺。2006年在沈陽渾南國家級高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)建成大型、專業(yè)化的國產

數(shù)控系統(tǒng)產業(yè)化基地。

　　在遼寧省和沈陽市實施的國產數(shù)控應用示范工程的現(xiàn)場，沈陽數(shù)控系統(tǒng)在沈陽機床廠的五軸聯(lián)動高速加

工中心上，用可實現(xiàn)高速加工、五軸聯(lián)動加工功能迅速加工了一個精細的人面像；在五軸聯(lián)動車銑復合加工

中心產品上，沈陽數(shù)控系統(tǒng)可實現(xiàn)車、銑復合加工，五軸聯(lián)動加工功能；在雙過程輪轂車床產品上，沈陽數(shù)

控系統(tǒng)替代原使用的進口數(shù)控系統(tǒng)；在普及型立式加工中心和全機能數(shù)控車床產品上，使用普及型和全功能

型沈陽數(shù)控系統(tǒng)，替代原使用的進口數(shù)控系統(tǒng)進行配套控制……

　　沈陽機床集團總經理關錫友高興地表示：“此次成功攻關的沈陽數(shù)控產品，已經能夠取代世界上同類的

先進數(shù)控車床產品。”

　　中國工程院院士王天然說：“這種由數(shù)控系統(tǒng)生產廠家、機床生產廠家、最終用戶三方密切合作的‘三位

一體’模式，只有在沈陽這樣工業(yè)積淀深厚、產學研企業(yè)、單位齊全的城市才會出現(xiàn)，它必將在推動國產數(shù)

控系統(tǒng)規(guī)�；�、產業(yè)化等方面發(fā)揮積極的作用。沈陽市由政府牽頭，以‘三位一體’的模式，破解了‘國產數(shù)控

系統(tǒng)應用國產數(shù)控車床’這一難題，助推其國產化，找到了技術創(chuàng)新與產業(yè)化的結合點，對樹立國產品牌、

增強用戶信心，示范意義重大。”
由此，沈陽計算公司也找到了技術創(chuàng)新與市場推廣的切合點，建立了國產高性能數(shù)控系統(tǒng)產業(yè)化推廣的模式

。據(jù)了解，國產數(shù)控車床配套國產數(shù)控系統(tǒng)示范工程一期30臺套的聯(lián)合攻關工作已經完成，二期工程已經

啟動，配套產品將在大型重點企業(yè)等用戶中示范應用。