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數(shù)控車床的加工工藝--數(shù)控車床加工的主要對(duì)象


日期:2009年10月19 來(lái)源:本站原創(chuàng) 關(guān)鍵字:數(shù)控車床
由于數(shù)控車床具有加工精度高、能做直線和圃甄插補(bǔ)、部分車床數(shù)控裝置具有些非圓  曲線插補(bǔ)功能以及在加工過(guò)程中能自動(dòng)變速的特點(diǎn),因此下列幾種零件適合數(shù)控車削加工。
1)精度要求高的回轉(zhuǎn)體零件
由于數(shù)控車床剛性好,制造和對(duì)刀精度高,以及能方便和精確地進(jìn)行人補(bǔ)償和自動(dòng)補(bǔ)  償,所以能加工尺寸精度要求較高的零件,
2)表面粗糙度要求高的回轉(zhuǎn)體零件
某些數(shù)控車床具有恒線逮切削功能,能加工出表面粗糙度數(shù)值小而均q的零件在質(zhì)、精車余量和刀具已選定的情況下,表面粗糙度取決于進(jìn)給量和切削速度。
3)輪廓形狀比較復(fù)雜或難于控制尺寸的回轉(zhuǎn)體零件
由于數(shù)控車床具有直線和圓弧插補(bǔ)功能,部分車床數(shù)控裝置還有某些非圓曲線插補(bǔ)功  能,所以可以車削由任意直線和平面曲線組成的形狀復(fù)雜的回轉(zhuǎn)體零件。
4)帶特殊螺紋的回轉(zhuǎn)體零件
普通車床所能車削的螺紋相當(dāng)有限,它只能車削等導(dǎo)程的直、錐面公、英制螺紋,N蘭二臺(tái)車;只能限定加工若干種導(dǎo)程的螺紋。數(shù)控車床不但能車削任何等導(dǎo)程的2、6@口苧;端面螺紋,而且能車削增導(dǎo)程、減導(dǎo)程及要求等導(dǎo)程與變導(dǎo)程之間平滑過(guò)渡的螺9,&N以車削高精度的模數(shù),9旋零件(如圓柱,圓弧蝸桿)和端面(盤形)螺旋零件。
2.?dāng)?shù)控車床加工工藝的基本特點(diǎn)
普通車床受控于操作丁人,因此,在普通車床上使用的工藝規(guī)程實(shí)際上只是一個(gè)工藝  程,車床的切削用量、走刀路線、工序的工步等往往都是由操作工人自行選定的。數(shù)控車床  的加工程序是數(shù)控車床的指令性文件。數(shù)控車床受控于程序的指令,加工的全過(guò)程都是按  程序指令自動(dòng)進(jìn)行的。因此,數(shù)控車床加工程序與普通車床工藝規(guī)程有較大差別,涉及6b主容也較廣.?dāng)?shù)控車床加了程序不僅要包括零件的工藝過(guò)程,而且還包括切削用量、走刀路  線、刀具尺寸以及車床的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。因此,要求編程人員對(duì)數(shù)控車床的性能、特點(diǎn)、運(yùn)動(dòng)方、刀具系統(tǒng)、切削規(guī)范以及工件的裝夾方法都要非常熟悉。工藝方案的好壞不僅會(huì)影響率床效率的發(fā)揮,而且將直接影響到零件的加工質(zhì)量。
3.?dāng)?shù)控車床加工工藝的主要內(nèi)容
數(shù)控車床加工工藝主要包括如下內(nèi)容。
(1)選擇適合在數(shù)控車床上加千的零件,確定工序內(nèi)容。
(2)分析被加工零件的圖紙,明確加工內(nèi)容及技術(shù)要求。
(3)確定零件的加丁方案,制定數(shù)控加工工藝路線。如劃分丁序、安排加下順序,處理引>數(shù)控加工工序的對(duì)接等。
(4)加工工序的設(shè)計(jì)。如選取零件的定位基準(zhǔn)、裝夾方案的確定、工步劃分、刀具選擇和確定切削用量等。
(5)數(shù)控加工程序的調(diào)整。如選取對(duì)刀點(diǎn)和換刀點(diǎn)、確定刀具補(bǔ)償及確定加工路線等.
4.?dāng)?shù)控車床加工工藝分析
工藝分析是數(shù)控車削加工的前期工藝準(zhǔn)備工作.工藝制定得合理與否,對(duì)程序編制、機(jī)床的加丁效率和零件的加千精度都有重要影響。因此,應(yīng)遵循一般的工藝原則并結(jié)合數(shù)控車床的特點(diǎn),認(rèn)真而詳細(xì)地制定零件的數(shù)控車削加工工藝。其主要內(nèi)容是分析零件圖紙,確定工件在車床上的裝夾方式、各表面加工順序和刀具的進(jìn)給路線以及刀具、夾具和切削用量的選擇等。
制系統(tǒng),還可以與編程計(jì)算機(jī)直接聯(lián)機(jī),由汁算機(jī)將加丁程序直接送給機(jī)床控制系統(tǒng)。

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