機(jī)床一夾一頂裝夾工件
機(jī)床車削時(shí),工件必須在車床夾具中定位并夾緊,工件裝夾得是否正確可靠,將直接影響加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率,應(yīng)十分重視。
機(jī)床裝夾時(shí)將工件的一端用三爪自定心卡盤夾緊,而另一端用后頂尖支頂?shù)难b夾方法稱為一夾一頂裝夾,為了防止由于進(jìn)給力的作用而使工件軸向位移,可以在主軸前端錐孔內(nèi)安裝一個(gè)限位支撐,也可利用工件的臺(tái)階進(jìn)行限位。用這種方法裝夾較安全、可靠,能承受較大的進(jìn)給力,因此應(yīng)用很廣泛。
后頂尖
后頂尖有固定頂尖和廚轉(zhuǎn)頂尖兩種。
(1)固定頂尖
固定頂尖的特點(diǎn)是剛度好,定心準(zhǔn)確;但頂尖與工件中心孔間為滑動(dòng)摩擦,容易產(chǎn)生過多熱量而將中心孔或頂尖“燒壞”,尤其是普通固定頂尖更容易出現(xiàn)這類問題。因此,固定頂尖只適用于低速加工精度要求較高的工件。
(2)回轉(zhuǎn)頂尖
回轉(zhuǎn)頂尖可使頂尖與中心孔之間的滑動(dòng)摩擦變成頂尖內(nèi)部軸承的滾動(dòng)摩擦,克服了固定頂尖的缺點(diǎn),故能在很高的轉(zhuǎn)速下正常工作,應(yīng)用非常廣泛。但是,由于回轉(zhuǎn)頂尖存在一定的裝配累積誤差,且滾動(dòng)軸承磨損后會(huì)使頂尖產(chǎn)生徑向圓跳動(dòng),從而降低了定心精度。
粗車時(shí)切削用量的選擇
(1)粗車端面時(shí)的背吃刀量%可根據(jù)毛坯余量合理確定,一般唧取1—4 mm。進(jìn)給量,可取0 4~o 5 mm/r。
(2)粗車外圓時(shí)的背吃刀量‰也要根據(jù)工件的加工余量合理確定,可取3~5一,進(jìn)給量,取0 3~0 4 mm/r。
(3)粗車時(shí)的切削速度口。一般取75一100 m/mln。
粗車時(shí)工件的測(cè)量
(1)外徑的測(cè)量
粗車時(shí)一般用游標(biāo)卡尺來測(cè)量工件的外徑。
(2)臺(tái)階長(zhǎng)度的測(cè)量
粗車時(shí)臺(tái)階的長(zhǎng)度可以用鋼直尺、游標(biāo)卡尺或游標(biāo)深度尺進(jìn)行測(cè)量。用鋼直尺測(cè)量臺(tái)階長(zhǎng)度較為方便,鋼直尺刻線值(兩刻線之間的距離)有l(wèi)一和0.5一兩種。測(cè)量時(shí),刻線值以下的讀數(shù)不能準(zhǔn)確讀出,可用目測(cè)估讀,因此,只能用于粗加工或精度要求不高的工件的測(cè)量。
機(jī)床知識(shí)拓展
1機(jī)床尾座的結(jié)構(gòu)
機(jī)床尾座在車削加工中起到鉆孔、支撐工件等作用。尾座由尾座體、底座和套筒等組成。尾座套筒的錐孔由于錐度較小,頂尖5安裝后有自鎖作用。頂尖用來支頂較長(zhǎng)的工件。搖動(dòng)手輪9時(shí).絲杠10也隨著旋轉(zhuǎn),如把套筒鎖緊手柄11扳緊,就能把套筒3鎖住不動(dòng)。尾座沿床身導(dǎo)軌方向移動(dòng)時(shí),先松開尾座緊固手柄7,尾座移動(dòng)到所需要的位置后,再通過手柄7靠壓塊8壓緊在床身上。調(diào)節(jié)螺釘6用來調(diào)整尾座中心。
2鉆中心孔
要用一夾一頂裝夾工件,必須先在工件一端或兩端的端面上加工出合適的中心孔。
(1)中心孔和中心鉆的類型
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T145_2001規(guī)定中心孔有A型(不帶護(hù)錐)、B型(帶護(hù)錐)、c型(帶護(hù)錐和螺紋)和R型(弧形)4種.其類型、結(jié)構(gòu)及用途。 (2)鉆中心孔的方法 。’¨.
1)校正尾座中心。啟動(dòng)車床,使主軸帶動(dòng)工件回轉(zhuǎn)。移動(dòng)尾座,使中心鉆接近工件端面,觀察中心鉆頭部是否與工件回轉(zhuǎn)中心一致,校正并緊固尾座。
2)切削用量的選擇和鉆削。由于中心鉆直徑小,鉆削時(shí)應(yīng)取較高的轉(zhuǎn)速(一般取900~1120 r/min).進(jìn)給量應(yīng)小而均勻(一般為0.05~O 2 mm/r)。手搖尾座手輪時(shí)切勿用力過猛,當(dāng)中心鉆鉆人工件后應(yīng)及時(shí)加切削液冷卻、潤(rùn)滑;中心孔鉆好后,中心鉆在孔中應(yīng)稍作停留,然后退出.以修光中心孔,提高中心孔的形狀精度和表面質(zhì)量。
3) 機(jī)床鉆中心孔時(shí)的質(zhì)量分析。由于中心鉆的直徑較。@中心孔時(shí)極易出現(xiàn)各種問題。