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在車床上鉆中心孔，常用黼種方法

日期：2010年05月07　來(lái)源：沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)　關(guān)鍵字：車床
在車床上鉆中心孔，常用黼種方法
①在工件直徑小于車床主軸內(nèi)孔直徑的棒料上鉆中心孔。這時(shí)應(yīng)盡可能把棒料伸進(jìn)主軸內(nèi)孔中去，用來(lái)增加工件的剛性。經(jīng)校正、夾緊后把端面車平；把中心鉆裝夾在鉆夾頭中夾緊，當(dāng)鉆夾頭的錐柄能直接和尾座套筒上的錐孔結(jié)合時(shí)，直接裝入便可使用。如果錐柄小于錐孔，就必須在它們中間增加一個(gè)過(guò)渡錐套才能結(jié)合上。中心鉆安裝完畢，開車使工件旋轉(zhuǎn)，均勻搖動(dòng)尾座手輪來(lái)移動(dòng)中心鉆實(shí)現(xiàn)進(jìn)給。待鉆到所需的尺寸后，稍停留，使中心孔得到修光和圓整，然后退刀。
②在工件直徑大于車床主軸內(nèi)孔直徑，并且長(zhǎng)度叉較大的工件上鉆中心fL。這時(shí)只靠一端用卡盤夾緊工件，不能可靠地保證工件的位置正確。要使用中心架來(lái)車平端面和鉆中心孔。鉆中心孔的操作方法和前一種方法相同。
    4)鉆中心}L時(shí)的注意事項(xiàng)
    ①防止中心鉆折斷中心鉆的圓柱部分的直徑較小，當(dāng)切削力過(guò)太時(shí)容易折斷。常見的折斷原因和預(yù)防方法見表2-2。
    ②掌握中心孔的鉆削深度在鉆削中心孔時(shí)，要注意控制鉆孔深度才能獲得正確的中心孔。當(dāng)中心孔的深度鉆得正好時(shí)，既能保證中心孔和頂尖的定心錐面緊密結(jié)合，又不會(huì)使頂尖端和工件相碰，這時(shí)定心準(zhǔn)確，當(dāng)中心孔鉆得過(guò)深時(shí)，頂尖和中心孔不能用錐面結(jié)合，定心不準(zhǔn)，是因?yàn)橹行你@的圓柱部分修磨后太短，咀致使加工出來(lái)的中心孔的圓柱部分太短，當(dāng)這個(gè)孔與頂尖相配時(shí)，頂尖就在圓柱孔的底面上，頂尖的錐面也不能和中心孔的錐面相配合，定心也不準(zhǔn)，如果出現(xiàn)這種情況，不能靠控制鉆孔深度來(lái)解決問(wèn)題，需要1
    更換中心鉆。
   5)頂尖頂尖的作用是定中心、承受工件的重量和切削力c頂尖分前頂尖和后頂尖兩類。
   ①前頂尖插在主軸錐孔內(nèi)與主軸一起旋轉(zhuǎn)的叫前頂尖，前頂尖隨同工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，與中心}L無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，不發(fā)生摩擦。 有時(shí)為了準(zhǔn)確和方便起見，也可以在三爪自定心卡盤上夾一段鋼材．車成60。頂尖來(lái)代替前頂尖。該前頂尖在卡盤上拆下后，當(dāng)再應(yīng)用時(shí)，必須再將錐面車一刀，以保證頂尖錐面旋轉(zhuǎn)軸線與車床主軸旋轉(zhuǎn)軸線重合．插入主軸}L的前頂尖在每次安裝時(shí)，必須把錐柄和錐孔擦干凈，以保證同軸度。拆下主軸孔內(nèi)的前頂尖時(shí)，可用一根棒料從主軸孔內(nèi)后端把它頂出。
②后頂尖插入車床尾座套筒內(nèi)的叫后頂尖。后頂尖又分固頂尖和回轉(zhuǎn)頂尖兩種。
在車削中，同定頂尖與工件中心孔產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦而發(fā)生高熱在高速切削時(shí)，碳鋼頂尖和高速鋼頂尖往往會(huì)退火，因此目前多數(shù)使用鑲硬質(zhì)合金的頂尖，固定頂尖的優(yōu)點(diǎn)是定心正確而剮性好；缺點(diǎn)是工件和頂尖是滑動(dòng)摩擦，發(fā)熱較大，過(guò)熱時(shí)會(huì)把中心孔或頂尖“燒壞”。因此它適用于低速加工精度要求較高的工件。支承細(xì)小工件時(shí)可用反頂尖。為了避免后頂尖與工件中心孔摩擦，常使用回轉(zhuǎn)頂尖，這種頂尖把頂尖與工件中心孔的滑動(dòng)摩擦改成頂尖內(nèi)部軸承的滾動(dòng)摩擦，能承受很高的旋轉(zhuǎn)速度，克服了固定頂尖的缺點(diǎn)因此目前應(yīng)用很廣。但回轉(zhuǎn)頂尖存在一定的裝配累積誤差，以及當(dāng)滾動(dòng)軸承密損后，會(huì)使頂尖產(chǎn)生徑向擺動(dòng)，從而降低加工精度。后頂尖安裝之前，必須把錐柄和錐孔擦干凈。要拆下后頂尖時(shí)可以搖動(dòng)尾座手輪，使尾座套筒縮回，由絲杠的前端將后頂尖頂出。

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