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數(shù)控車床車蝸桿螺紋
日期：2010年04月29 來源：沈陽機床（集團） 關(guān)鍵字：數(shù)控機床
數(shù)控車床車蝸桿螺紋
(一)蝸桿的齒形和主要參數(shù)的計算
數(shù)控車床蝸桿傳動常用于作減速運動的傳動機構(gòu)中。
1蝸桿的齒形角
蝸桿的齒形角(在通過蝸桿軸線的平面內(nèi)，軸線垂直面與齒側(cè)之間的夾角)有20。和14 1／2。(英制)兩種。英制蝸桿在我國很少采用，因此．不作介紹。數(shù)控車床車削蝸桿的車刀和車削方法，與車削梯形螺紋很相似，但由于蝸桿的齒形較深，車削時比梯形螺紋困難些。常用的蝸桿齒形(齒廓形狀)分軸向直廓蝸桿和法向直廓蝸桿兩種。
軸向直廓蝸桿叉稱為zA蝸桿，這種蝸桿的軸向齒廓為直線，而在垂直于軸線的截面內(nèi)，齒形是阿基米德螺線，所以又稱為阿基米德蝸桿。
法向直廓蝸桿又稱為zN蝸桿，這種蝸桿在垂直于齒面的法向截面內(nèi)，齒廓為直線。
以上兩種蝸桿中，軸向直廓蝸桿應(yīng)用較多。
2蝸桿主要參數(shù)的計算
數(shù)控車床蝸桿在傳動中是與蝸輪互相嚙合的，蝸桿的各項參數(shù)是在軸向截面內(nèi)測量的．它的周節(jié)(軸向齒距)必須等于蝸輪齒距(P)。
數(shù)控車床蝸桿車削
1蝸桿車刀的刃磨
數(shù)控車床蝸桿車刀材料一般選用高速鋼，在刃磨時，其順進給方向一面的后角必須加上導(dǎo)程角y。由于蝸桿的導(dǎo)程角較大，車削時使前角、后角發(fā)生很大的變化，切削很不順利，
如果采用可調(diào)刀桿進行粗車加工，就可克服上述現(xiàn)象。
(1)蝸桿粗車刀圖5—71所示為右旋蝸桿粗車刀。
1)車刀左右切削刃之間的夾角要小于齒形角。
2)刀頭寬度應(yīng)小于齒根槽寬。
3)切削鋼料時．應(yīng)磨有10。～15。的縱向前角。
4)徑向后角為6。一8。。
5)左刃后角(3�！�5。)+7；右刃后角(3。一5。)一7。
6)刀棱適當(dāng)?shù)箞A。
(2) 數(shù)控車床蝸桿精車刀。
1) 數(shù)控車床車刀左右切削刃之間夾角等于齒形角。
2)為了保證齒形角一般前角磨成0。。這種車刀切削省力，排屑順利，可獲得較小的表面粗糙度值和較高的齒形精度；但車刀前端切削刃不能進行切削，只能精車兩側(cè)齒面。
1)水平裝刀法。精車軸向直廓蝸桿時，為了保證齒形正確，必須把車刀兩側(cè)切削刃組
成平面裝在水平位置上，并且與蝸桿軸線在同一水平面內(nèi)，如圖5—69a所示。這種裝刀法
稱為水平裝刀法。
2)垂直裝刀法。車削法向直廓蝸桿時，必須把車刀兩側(cè)切削刃組成的平面，裝得與齒但4垂直。這種裝刀方法稱為垂直裝刀法。
數(shù)控車床由于蝸桿的導(dǎo)程角(相當(dāng)于螺紋的螺紋升角)比較大．為了改善切削條件和達(dá)到垂直裝刀法的要求，可采用可回轉(zhuǎn)刀桿。頭部1可相對刀桿2回轉(zhuǎn)一個所需的導(dǎo)程角，然后兩只螺釘3緊固，這種刀桿開有彈性槽，車削時不易產(chǎn)生扎刀。
用水平裝刀法車削蝸桿時，由于其中一側(cè)切削刃的前角變得很小，切削不順利，所以在粗車軸向直廓蝸桿時，也采用垂直裝刀法。
采用可調(diào)節(jié)導(dǎo)程角的車刀桿裝夾時，刀體上的零位刻度線對準(zhǔn)基準(zhǔn)線，然后裝正車刀刀尖角，使其高于車床主軸軸線o 5ram左右并緊固；再根據(jù)導(dǎo)程角的大小來確定車刀轉(zhuǎn)過的角度(此時刃磨車刀時順進給方向的后角就不要再加導(dǎo)程角)。精車軸向直廓蝸桿(阿基米德蝸桿)時，刀頭仍要水平裝夾，以保證蝸桿在軸向剖面內(nèi)的直線齒形。
3)在裝車刀時，如果使用一般的角度樣板裝正模數(shù)較大的蝸桿車刀，比較困難，容易把車刀裝歪。通過采用游標(biāo)萬能角度尺來找正車刀刀尖角位置，就是將游標(biāo)萬能角度尺的一邊靠住工件外圓，觀察蔣標(biāo)萬能角度尺的另一邊和車刀刃口的間隙。如有偏差時，可轉(zhuǎn)動刀架或重新裝夾車刀來調(diào)整刀尖角的位置。
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