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車床加工的特征面加工
日期:2009年12月22 來源:沈陽第一機床廠 關鍵字:車床
(一)車圓錐的加工路線分析
在車床上車外圓錐時可以分為車正錐和車倒錐兩種情況,而每一種情況又有兩種加工路線。車床正錐時,需要計算終刀距S。當按的進給路線車正錐時,則不需要計算終刀距S,只要機床確定背吃刀量o,即可車出圓錐輪廓,編程方便。但在每次切削中,背吃刀量是變化的,而且切削運動的路線較長。
(二)車圓弧的加工路線分析
應用(302(或G機床03)車床指令車圓弧,若用一刀就把圓弧加工出來,這樣吃刀量太大,容易打刀。所以,實際切削時,需要多刀加工,先將大部分余量切除,最后才車得所需圓弧。
車圓弧的車圓法切削路線,即用不同半徑圓來車削,最后將所需圓弧加工出來。此方法在確定了每次背吃刀量后,對90*圓弧的起點、終點坐標較易確定。
車圓弧的車錐法切車床削路線,即先車一個圓錐,再車圓弧。但要注意車錐時的起點和終點的機床確定。若確定不好,則可能損壞圓弧表面,也可能將余量留得過大。
(三)輪廓粗車加工路線機床分析
切削進給路線最短,可有效提高生產(chǎn)效率,降低刀具損耗。安排最短切削進給路線時,應同時車床兼顧工件的剛性和加12212藝性等要求,不要顧此失彼。
出了三種不同的輪廓粗車切削進給路線,利用數(shù)車床控系統(tǒng)具有的封閉式復合循環(huán)功能控制車刀沿著工件輪廓線進行進給的路線;三角形循環(huán)進給路線;矩形循環(huán)進給路線,其路線總長最短,因此在同等切削條件下的切削機床時間最短,刀具損耗最少。
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