CW6136A型普通車床功率大，轉(zhuǎn)速高，剛性好，適合于高速切削和強(qiáng)力切削。因主拖動(dòng)采用了雙速電動(dòng)機(jī)，故調(diào)速性能好，調(diào)速范圍更廣。
    一、電氣控制線路分析
    CW6136A型普通車床電路。機(jī)床電氣控制板安裝在機(jī)床前面左側(cè)，帶鎖的電源總開(kāi)關(guān)QF裝在機(jī)床后面。開(kāi)動(dòng)機(jī)床前，先用鑰匙開(kāi)啟鎖頭，再按下綠色的按鈕，此時(shí)電源接通，白色電源信號(hào)燈HL亮，機(jī)床即可啟動(dòng)。搖臂鉆床加工完畢，按下紅色的按鈕，即可切斷電源，再反轉(zhuǎn)鑰匙，鎖住鎖頭后，便無(wú)法啟動(dòng)機(jī)床。
    1．主電路分析
    主電路中共有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)。其中主軸電動(dòng)機(jī)M1是一臺(tái)雙速電動(dòng)機(jī)，為普通車床的主拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)，它帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)及工作進(jìn)給。接觸器KMl、KM2、KM3、KM4控制主軸電動(dòng)機(jī)的四種運(yùn)行狀態(tài)，即低速正轉(zhuǎn)、低速反轉(zhuǎn)、高速正轉(zhuǎn)、高速反轉(zhuǎn)。當(dāng)接觸器KMl和KM4閉合時(shí)，主軸電動(dòng)機(jī)M1處于低速正轉(zhuǎn)運(yùn)行狀態(tài)；當(dāng)接觸器KM2和KM4閉合時(shí)，主軸電動(dòng)機(jī)M1處于低速反轉(zhuǎn)狀態(tài)；當(dāng)接觸器KM2和KM3閉合時(shí)，主軸電動(dòng)機(jī)M1處于高速正轉(zhuǎn)狀態(tài)；當(dāng)接觸器KM2、KM4閉合時(shí)，主軸電動(dòng)機(jī)M1處于高速反轉(zhuǎn)狀態(tài)。主軸電動(dòng)機(jī)M1的過(guò)載保護(hù)和短路保護(hù)由電源引入開(kāi)關(guān)QF承擔(dān)，搖臂鉆床主軸電動(dòng)機(jī)M1的短路保護(hù)還可由機(jī)床前級(jí)熔斷器FU承擔(dān)。在主軸電動(dòng)機(jī)M1內(nèi)設(shè)有溫度繼電器ST，以便當(dāng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)頻繁或電流增大、電動(dòng)機(jī)溫度升高時(shí)及時(shí)切斷電源，起到保護(hù)主軸電動(dòng)機(jī)M1的作用。冷卻泵電動(dòng)機(jī)M2由于功率小，故采用了中間繼電器KAl控制其電源的通斷。熱繼電器FR為它的過(guò)載保護(hù)，熔斷器FUl為它的短路保護(hù)。三相電源由自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)QF引入，按下自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)QF上的綠色按鈕，接通機(jī)床電源，接下紅色按鈕，斷開(kāi)機(jī)床電源。
    2．普通車床控制電路分析
    (1)控制電源、電源指示、照明部分  合上自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)QF，接通機(jī)床電源。搖臂鉆床變壓器TC的初級(jí)繞組由U22、V22點(diǎn)引入交流380V電源，經(jīng)降壓后，次級(jí)端輸出24V交流電壓作為機(jī)床工作照明電源，6V交流電壓為機(jī)床電源指示電源，110V交流電壓為機(jī)床電器控制電源。FU3為工作照明電路短路保護(hù)，SAl為機(jī)床工作照明燈開(kāi)關(guān)，EI。為工作照明燈，F(xiàn)U4為電源指示燈的短路保護(hù)，HL為電源指示燈。當(dāng)接通機(jī)床電源時(shí)，HL亮，表明機(jī)床電源正常。
    (2)主軸電動(dòng)機(jī)M1的控制
    ①主軸電動(dòng)機(jī)M1低速正轉(zhuǎn)控制  合上電源開(kāi)關(guān)QF，中間繼電器KA2得電閉合并自鎖，KA2觸點(diǎn)接通8號(hào)線和11號(hào)線。將主軸電動(dòng)機(jī)M1變速開(kāi)關(guān)SA3撥向右邊的低速擋位置，接觸器KM4得電閉合，搖臂鉆床主電路中KM4主觸點(diǎn)閉合，常閉輔助觸點(diǎn)斷開(kāi)，為主軸電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)做準(zhǔn)備。普通車床同時(shí)，控制電路中KM4常閉觸點(diǎn)(12號(hào)線到13號(hào)線)斷開(kāi)了KM3線圈回路的電源，使得接觸器KM4閉合時(shí)KM3不能閉合。扳動(dòng)機(jī)床正、反轉(zhuǎn)操縱桿至“正轉(zhuǎn)”位置，操縱桿壓下位置開(kāi)關(guān)SQ2接通11號(hào)線和20號(hào)線，同時(shí)壓開(kāi)9號(hào)線和10號(hào)線，KMl得電閉合，主電路中KMl主觸點(diǎn)閉合，將主軸電動(dòng)機(jī)M1繞組接成厶接法，主軸電動(dòng)機(jī)MI低速正轉(zhuǎn)，同時(shí)斷開(kāi)接觸器KM2線圈回路中的KMl常閉觸點(diǎn)(22號(hào)線到23號(hào)線)，使接觸器KM2在KMl閉合后不能得電閉合，從而實(shí)現(xiàn)了可靠的安全聯(lián)鎖。普通車床停車時(shí)，將機(jī)床上正、反轉(zhuǎn)操縱桿扳至“空擋”位置，此時(shí)位置開(kāi)關(guān)SQ2復(fù)位，接觸器KMl失電斷開(kāi)，主電路中接觸器KMl主觸點(diǎn)斷開(kāi)，主軸電動(dòng)機(jī)M1失電停轉(zhuǎn)。搖臂鉆床在停轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于慣性的作用，主軸電動(dòng)機(jī)不能立即停止下來(lái)，需要采取制動(dòng)措施，使機(jī)床很快停下來(lái)。該機(jī)床主軸的制動(dòng)是由正、反轉(zhuǎn)操縱桿操縱制動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)正、反轉(zhuǎn)操縱桿扳到“空擋”位置時(shí)，操縱桿聯(lián)動(dòng)制動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，使主軸制動(dòng)，主軸電動(dòng)機(jī)M1立即停下來(lái)。
    ②主軸電動(dòng)機(jī)M1低速反轉(zhuǎn)控制在中間繼電器KA2、接觸KM4閉合的狀態(tài)下，亦即機(jī)床已經(jīng)初啟動(dòng)，中間繼電器KA2已經(jīng)得電閉合，SA3扳至低速擋位置，或者機(jī)床已運(yùn)行后，正、反轉(zhuǎn)操縱桿處于“空擋”位置，此時(shí)只需將機(jī)床正、反轉(zhuǎn)縱桿扳向“反轉(zhuǎn)”位置，普通車床壓下位置開(kāi)關(guān)SQ3后，SQ3的壓合觸點(diǎn)(11號(hào)線到22號(hào)線)閉合，搖臂鉆床接觸器KM2得電閉合，主電路中接觸器KM2主觸點(diǎn)閉合，將三相電源調(diào)相引入主軸電動(dòng)機(jī)M1中(從2U]、2V1、2W1引入)，主軸電動(dòng)機(jī)繞組仍然為厶接法，只不過(guò)電源反相，主軸電動(dòng)機(jī)M1低速反轉(zhuǎn)。同樣，當(dāng)需要停車時(shí)，將機(jī)床正、反轉(zhuǎn)操縱桿扳到“空擋”位置，位置開(kāi)關(guān)復(fù)位，主軸電動(dòng)機(jī)M1制動(dòng)停止。
    ③主軸電動(dòng)機(jī)M1高速正轉(zhuǎn)控制合上電源總開(kāi)關(guān)QF后，普通車床中間繼電器KA2得電閉合，將SA3扳到左邊高速擋位置，此時(shí)接通了接觸器KM3線圈回路的電源，主電路中接觸器KM3的四個(gè)主觸點(diǎn)閉合，其中接觸器KM3的三個(gè)主觸點(diǎn)為主軸電動(dòng)機(jī)M1三相電源引入1U1、1V1、1W1做好準(zhǔn)備，接觸器KM3的另一個(gè)觸點(diǎn)與KM4的常閉觸點(diǎn)將主軸電動(dòng)機(jī)M1的另外三個(gè)引線2U1、2V1、2W1短接，使得主軸電動(dòng)機(jī)M1的繞組接成丫接法，搖臂鉆床為主軸電動(dòng)機(jī)M1高速運(yùn)轉(zhuǎn)做好準(zhǔn)備。將機(jī)床正、反轉(zhuǎn)操縱桿扳向“正轉(zhuǎn)”位置，壓下位置開(kāi)關(guān)SQ2，接觸器KMl得電閉合，主軸電動(dòng)機(jī)M1高速正轉(zhuǎn)。同樣，將機(jī)床正、反轉(zhuǎn)操縱桿扳向“空擋”位置，位置開(kāi)關(guān)SQ2復(fù)位，主軸電動(dòng)機(jī)M1停轉(zhuǎn)。
    ④普通車床主軸電動(dòng)機(jī)M1高速反轉(zhuǎn)控制  在中間繼電器KA2得電閉合，機(jī)床高、低速轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SA3扳在左邊的高速擋位置時(shí)，將機(jī)床正、反轉(zhuǎn)操縱桿扳向“反轉(zhuǎn)”位置，位置開(kāi)關(guān)SQ3被壓下，接觸器KM2得電閉合，主電路中接觸器KM2主觸點(diǎn)閉合，將三相電源反相引入主軸電動(dòng)機(jī)M1中，主軸電動(dòng)機(jī)高速反轉(zhuǎn)。停止時(shí)，將機(jī)床正、反轉(zhuǎn)操縱桿扳向“空擋”位置，位置開(kāi)關(guān)SQ3復(fù)位，主軸電動(dòng)機(jī)M1即可停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
    主軸電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行當(dāng)中，普通車床如果啟動(dòng)次數(shù)超過(guò)5次／min，或因過(guò)載運(yùn)行而溫度升高時(shí)，搖臂鉆床安裝在主軸電動(dòng)機(jī)中的溫度繼電器ST動(dòng)作，切斷控制電路中的14號(hào)線和。號(hào)線，使得接觸器KM3或KM4線圈斷電，從而切斷主軸電動(dòng)機(jī)M1的電源，使主軸電動(dòng)機(jī)M1停轉(zhuǎn)，此時(shí)主軸電動(dòng)機(jī)需要冷卻一段時(shí)間后，才能再次啟動(dòng)。
    (3)冷卻泵電動(dòng)機(jī)M2的控制  在中間繼電器KA2得電后，如機(jī)床在加工過(guò)程中需要冷卻液，手動(dòng)合上SA2，接通了控制電路中11號(hào)線和18號(hào)線，KAl線圈得電閉合，接通主電路中冷卻泵電動(dòng)機(jī)M2的電源，冷卻泵電動(dòng)機(jī)M2啟動(dòng)運(yùn)行。手動(dòng)斷開(kāi)SA2，中間繼電器KAl失電，冷卻泵電動(dòng)機(jī)M2停轉(zhuǎn)。普通車床手動(dòng)合上SA2，冷卻泵電動(dòng)機(jī)M2啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，如車間突然停電，機(jī)床控制電路中所有電器失電，在下次啟動(dòng)機(jī)床之前必須將SA2復(fù)位，搖臂鉆床接通控制電路中SA2線圈的電源，機(jī)床才能啟動(dòng)。
控制電路中，F(xiàn)U2為各控制電器的短路保護(hù)，SBl為緊急停止按鈕，SQl為端面保護(hù)行程開(kāi)關(guān)。